RAPIDO 50
Scopri il trimarano completamente carbonizzato e pieghevole
Scheda informativa
| Lunghezza | 18m |
| Persone | 5 |
Descrizione del
Per i velisti. Il Rapido 50 è il trimarano pieghevole da crociera oceanica più avanzato al mondo. Progettato da Morelli & Melvin, è costruito esclusivamente da Triac Composites. Il Rapido 50 – il trimarano da crociera pieghevole più avanzato al mondo: quando è stata proposta l’idea di trasformare il Rapido 50 in un trimarano pieghevole, la nostra reazione iniziale è stata: “SEI PAZZO?”. Ma dopo aver consultato Pete Melvin dei nostri progettisti Morelli & Melvin, abbiamo pensato: “Perché no!”. Dopo tutto, il nostro team di gestione ha costruito più trimarani pieghevoli di chiunque altro al mondo. Se c’è qualcuno che capisce le sfide e sa come farlo bene, siamo noi! Il meccanismo pieghevole aumenta leggermente il costo iniziale, ma la possibilità di parcheggiare l’imbarcazione in un porto turistico che accetta monoscafi ne vale la pena e il ritorno è enorme! Vantaggi del sistema di ripiegamento Rapido 50: Il sistema di ripiegamento Rapido mantiene i galleggianti verticali in posizione ripiegata. In questo modo si evita la crescita ai lati dei galleggianti, come avviene con altri sistemi di ripiegamento. Inoltre, se non sei pronto a pulire i galleggianti prima della prossima veleggiata, l’aspetto estetico non è gradevole. Non è così con il Rapido 50, che mantiene i lati dei galleggianti in condizioni immacolate. Rispetto ad altri sistemi, il modello Rapido contribuisce effettivamente alla robustezza complessiva dell’imbarcazione, riducendo il carico sulle travi durante la navigazione e non rendendo la barca più lunga quando è ripiegata, riducendo la lunghezza dell’ormeggio o dello scivolo necessario nel porto.
Sei interessato?
RAPIDO 50
Il sistema di ripiegamento Rapido è supportato da un argano per eliminare, come alcuni sostengono, la forza di contraccolpo necessaria sulle barche più grandi con altri sistemi. Sebbene il sistema di ripiegamento Rapido aggiunga costi e complessità, riteniamo che sia facilmente giustificato dagli enormi vantaggi che ne derivano nella pratica; inoltre, essendo stato progettato da Morrelli & Melvin, è costruito per durare nel tempo. È persino a prova di proiettile. La visione alla base del Rapido: hai mai avuto una passione sfrenata per qualcosa? Paul Koch, co-fondatore di Rapido Triamarans, sicuramente sì. Sebbene i trimarani possano essere un mercato di nicchia, è un mercato che Paul ha dedicato allo sviluppo della sua intera vita professionale. Paul è stato proprietario e gestore di yacht OSTAC (Ocean Sailing Trimarans and Catamarans) dal 1986 al 2008 e della società di trimarani Corsair Marine dal 1994 al 2010. Pioniere noto per la sua passione e la sua visione, Paul ha guidato molte innovazioni nel settore dei multiscafi. Per la maggior parte della sua carriera, Paul ha lavorato con James Sganzerla, direttore operativo di Rapido Trimarans. Insieme hanno costruito più di 1.500 trimarani di serie nell’arco di 60 anni. Si potrebbe pensare che dopo 1.500 trimarani, Paul abbia pensato di aver fatto tutto con i trimarani. Ma non è così. Paul era convinto che mancasse un segmento di mercato: un trimarano che fosse gestito dall’armatore, potente e adatto alla navigazione in mare – e che potesse essere tranquillamente guidato da due persone. Nasce così il Rapido 60, il trimarano da crociera più veloce al mondo. Armato di questa idea, Paul si rivolge all’amico Pete Melvin, dello studio di architettura navale di fama mondiale Morrelli & Melvin Design and Engineering. Il loro compito era quello di sviluppare il progetto e la costruzione del Rapido 60.
Il costruttore
Il costruttore – Triac Composites: Triac Composites è il braccio produttivo di Rapido Trimarans. È stata fondata in Vietnam nel 2014 da Paul e dal co-fondatore Richard Eyre per costruire i Rapido. È importante notare che Triac sta intenzionalmente diversificando i propri flussi di entrate aprendosi all’industria nautica generale e non marittima. Sebbene Triac Composites sia specializzata nella costruzione di barche a vela, siamo anche specialisti nel lavorare con i materiali compositi, indipendentemente dal settore in cui vengono utilizzati. I compositi sono particolarmente adatti all’industria navale perché sono leggeri, super resistenti, non corrosivi in ambienti salini e possono essere modellati praticamente in qualsiasi forma. Queste proprietà sono molto richieste nel settore nautico in generale e in altri settori. Di conseguenza, con l’aumento della capacità produttiva di Triac Composites (ad esempio Kuka Robot, autoclave, macchine CNC, manodopera ecc.), il nostro portafoglio ordini è diventato molto vario e solido. Triac Composites ha un team di gestione e uno staff tecnico internazionale. Abbiamo quasi 100 dipendenti in loco, molti dei quali lavorano con Paul da quando ha aperto uno stabilimento di produzione di materiali compositi in Vietnam nel 2006.
I progettisti – Morrelli & Melvin: Rapido Trimarans ritiene che Morrelli & Melvin Design and Engineering sia la società di progettazione e ingegneria di multiscafi più qualificata e professionale al mondo. Morelli & Melvin non si limitano a stare in un ufficio di progettazione. Navigano e costruiscono barche. Grazie al loro lavoro di ingegneria all’avanguardia dietro alle campagne di Coppa America e ad altri progetti di fama mondiale, crediamo che abbiano il perfetto equilibrio tra conoscenze tecniche ed esperienza pratica. Hanno quindi progettato il Rapido 60 (seguito dal Rapido 50 e dal Rapido 40) e hanno dato a Paul i piani per iniziare a costruirlo.
I designer
Ulteriori informazioni
La visione dietro la Rapido: hai mai avuto una passione sfrenata per qualcosa? Paul Koch, co-fondatore di Rapido Triamarans, sicuramente sì. Anche se i trimarani possono essere un mercato di nicchia, è un mercato che Paul ha dedicato allo sviluppo della sua intera vita professionale. Paul è stato proprietario e gestore di yacht OSTAC (Ocean Sailing Trimarans and Catamarans) dal 1986 al 2008 e della società di trimarani Corsair Marine dal 1994 al 2010. Pioniere noto per la sua passione e la sua visione, Paul ha guidato molte innovazioni nel settore dei multiscafi. Per la maggior parte della sua carriera, Paul ha lavorato con James Sganzerla, direttore operativo di Rapido Trimarans. Insieme hanno costruito più di 1.500 trimarani di serie nell’arco di 60 anni. Si potrebbe pensare che dopo 1.500 trimarani, Paul abbia pensato di aver fatto tutto con i trimarani. Ma non è così. Paul era convinto che mancasse un segmento di mercato: un trimarano che fosse gestito dall’armatore, potente e adatto alla navigazione in mare – e che potesse essere tranquillamente guidato da due persone. Nasce così il Rapido 60, il trimarano da crociera più veloce al mondo. Armato di questa idea, Paul si rivolge all’amico Pete Melvin, dello studio di architettura navale di fama mondiale Morrelli & Melvin Design and Engineering. Il loro compito era quello di sviluppare il progetto e la costruzione del Rapido 60. I progettisti – Morrelli & Melvin: Rapido Trimarans ritiene che Morrelli & Melvin Design and Engineering sia la società di progettazione e ingegneria di multiscafi più qualificata e professionale al mondo. Morelli & Melvin non si limitano a stare in un ufficio di progettazione. Navigano e costruiscono barche. Grazie al loro lavoro di ingegneria all’avanguardia dietro alle campagne di Coppa America e ad altri progetti di fama mondiale, crediamo che abbiano il perfetto equilibrio tra conoscenze tecniche ed esperienza pratica. Hanno quindi progettato il Rapido 60 (seguito dal Rapido 50 e dal Rapido 40) e hanno dato a Paul i piani per iniziare a costruirlo.