RAPIDO 40
Faltbarer Hochsee-Trimaran, komplett aus Carbon
Factsheet
| Länge | 18m |
| Personen | 5 |
Beschreibung
Für Segler. Der Rapido 40 bietet die Vorteile des Rapido 60 – benötigt jedoch nur einen einzigen Liegeplatz in einem Yachthafen. Dank unseres neuen, patentierten Klappmechanismus können die Schwimmer gefaltet werden, ohne dass Seepocken auf der Seite wachsen. Und ab nur 395.000 USD ab Werk. Wahr!!
Die C-Foils verleihen dem Rapido 40 einen massiven Leistungsschub sowohl gegen den Wind als auch gegen den Wind, ohne viel Komplexität hinzuzufügen. Für normales Tagessegeln oder Cruisingen können sich beide in der Position „unten“ oder in einer angehobenen Position befinden, ohne dass zusätzlicher Materialwiderstand entsteht. Es wird erwartet, dass die Wende- und Aufwindfähigkeit des Rapido 40 der hervorragenden Leistung des Rapido 60 entspricht.
Interesse?
RAPIDO 40
VORTEILE DES RAPIDO 40: Kunden haben immer Optionen auf dem Markt. Wir glauben, dass der Rapido 40 aus folgenden Gründen das Interesse dieses Segments wecken wird: LEICHTER, SCHNELLER, Einfacher zu handhaben, Bessere Unterkunft und Aufteilung, Weitaus wettbewerbsfähiger, High-Tech-Build, Stärkeres, sichereres Faltsystem, Besser rundum offshore, Bessere Gewichtsverteilung mit schweren Gegenständen (z. B. Motor) in der Mitte des Bootes.
Mehr funktionales Interieur, das in einem ähnlichen Stil wie der Rapido 60 sehr schön verarbeitet wird. Und dann ist da natürlich das Faltsystem … Kostenloses Carbon-Upgrade – oder kostenloser Versand nach Sydney oder Auckland für den America’s Cup 2021. Das Angebot endet am 31. März 2020. Es gelten die Bedingungen. Die Rapido 40 – der ultimative Folding Cruising Trimaran der WeltDer Rapido 40 Trimaran wird im vierten Quartal 2020 auf den Markt gebracht.Mit einem Preis von nur 395.000 USD * ab Werk wird das Rapido-Erlebnis einer weitaus größeren Gruppe von Menschen zugänglich gemacht. Die weltbekannten Designer Morrelli & Melvin haben begonnen, einen Rapido 40 zu entwerfen, der zum Maßstab der Mittelklasse wird. Natürlich wird der Rapido 40 von unserem exklusiven Hersteller Triac Composites gebaut . C-FOILS: Die C-Foils verleihen dem Rapido 40 einen massiven Leistungsschub sowohl gegen den Wind als auch gegen den Wind, ohne viel Komplexität hinzuzufügen. Für normales Tagessegeln oder Cruisingen können sich beide in der Position „unten“ oder in einer angehobenen Position befinden, ohne dass zusätzlicher Materialwiderstand entsteht.Es wird erwartet, dass die Wende- und Aufwindfähigkeit des Rapido 40 der hervorragenden Leistung des Rapido 60 entspricht. VORTEILE DES RAPIDO 40: Kunden haben immer Optionen auf dem Markt. Wir glauben, dass der Rapido 40 aus folgenden Gründen das Interesse dieses Segments wecken wird: Leichter, Schneller, Einfacher zu handhaben, Bessere Unterkunft und Aufteilung, Weitaus wettbewerbsfähiger, High-Tech-Build, Stärkeres, sichereres Faltsystem, Besser rundum offshore, Bessere Gewichtsverteilung mit schweren Gegenständen (z. B. Motor) in der Mitte des Bootes, Mehr funktionales Interieur, das in einem ähnlichen Stil wie der Rapido 60 sehr schön verarbeitet wird …
Und dann ist da natürlich das Faltsystem… EIN FALTMECHANISMUS FÜR DAS 21. JAHRHUNDERT: Um eine einfache und kostengünstigere Einzelanlegestelle am Yachthafen zu ermöglichen, wird der R40 ein zusammenklappbarer Trimaran sein (der die äußeren Schwimmer (amas) gegen den Mittelrumpf klappt) – aber mit einem wichtigen Unterschied. Der R40 wird über einen Klappmechanismus für das 21. Jahrhundert verfügen. Der R40 wird eine bemerkenswerte technische Lösung für zwei uralte Probleme einführen, die typischerweise mit faltbaren Trimaranen verbunden sind. Der Faltmechanismus wird nämlich: Die Stabilität des Bootes nicht beeinträchtigen, und Halten Sie die Schwimmer tatsächlich in aufrechter Position. Verabschieden Sie sich von Unkraut, Algen und Seepocken, die an den Seiten wachsen!
Der Erbauer
Der Erbauer – Triac Composites: Triac Composites ist der Produktionszweig von Rapido Trimarans. Es wurde 2014 in Vietnam von Paul und Mitbegründer Richard Eyre gegründet, um die Rapidos zu bauen. Wichtig ist, dass Triac seine Einnahmequellen absichtlich diversifiziert, indem es sich sowohl allgemein als auch nicht maritim für die Schiffsindustrie öffnet. Während Triac Composites Spezialisten für den Bau von Segelbooten sind, sind wir auch Spezialisten für die Arbeit mit Verbundwerkstoffen, unabhängig von der Branche, in der sie eingesetzt werden. Verbundwerkstoffe eignen sich besonders gut für die Schifffahrtsindustrie, da sie leicht, superfest und in salzhaltigen Umgebungen nicht korrosiv sind und in praktisch jede Form gebracht werden können. Diese Eigenschaften sind im gesamten Schiffssektor im Allgemeinen sowie in anderen Branchen sehr gefragt. Dementsprechend ist unser Auftragsbestand mit zunehmender Produktionskapazität von Triac Composites (z. B. Kuka Robot , Autoklav, CNC-Maschine, Arbeitskräfte usw.) sehr vielfältig und robust geworden. Triac Composites verfügt über ein internationales Managementteam und technisches
Personal. Wir beschäftigen fast 100 Mitarbeiter vor Ort – viele von ihnen sind bei Paul, seit er 2006 in Vietnam eine Produktionsstätte für Verbundwerkstoffe eröffnet hat.
Die Designer – Morrelli & Melvin: Rapido Trimarans glaubt, dass Morrelli & Melvin Design and Engineering das bestqualifizierte und professionellste Mehrrumpf-Design- / Engineering-Unternehmen der Welt ist. Morelli & Melvin sitzen nicht nur im Designbüro. Sie segeln tatsächlich und bauen Boote. In Kombination mit ihrer Entwicklungsarbeit auf dem neuesten Stand der Technik hinter America’s Cup- Kampagnen und anderen weltberühmten Projekten glauben wir, dass sie die perfekte Balance zwischen technischem Wissen und praktischer Erfahrung haben. Anschließend entwarfen sie den Rapido 60 (gefolgt von Rapido 50 und Rapido 40) und gaben Paul die Pläne, mit dem Bau zu beginnen.
Die Designer
Mehr Informationen
Die Vision hinter dem Rapido: Hattest du jemals eine verzehrende Leidenschaft für irgendetwas? Paul Koch, Mitbegründer von Rapido Triamarans, tut dies mit Sicherheit. Während Trimarane ein Nischenmarkt sein mögen , ist es ein Markt, den er im Wesentlichen sein ganzes Berufsleben der Entwicklung gewidmet hat. Paul besaß und betrieb von 1986 bis 2008 OSTAC-Yachten (Ocean Sailing Trimarans and Catamarans) und von 1994 bis 2010 das Trimaran-Unternehmen Corsair Marine. Der Pionier Paul , der für seine Leidenschaft und Vision bekannt ist, hat viele Innovationen im Mehrrumpfboot vorangetrieben Industrie. Während des größten Teils seiner Karriere hat Paul mit James Sganzerla, dem Operations Director von Rapido Trimarans, zusammengearbeitet. Zusammen haben sie über einen Zeitraum von 60 Jahren mehr als 1.500 Produktionstrimarane gebaut. Sie würden denken, dass Paul 1.500 Trimarane später das Gefühl gehabt hätte, alles mit Trimaranen gemacht zu haben. Aber nicht so. Paul war überzeugt, dass ein Segment auf dem Markt fehlte: ein Trimaran, der vom Eigentümer betrieben wurde, leistungsstark war und auf See kreuzte – und sicher von zwei Personen besetzt werden konnte. Geben Sie das Konzept für den schnellsten Serien-Cruising-Trimaran der Welt ein , den Rapido 60. Mit diesem Konzept bewaffnet, wandte sich Paul an seinen Freund Pete Melvin von den weltbekannten Marinearchitekten Morrelli & Melvin Design and Engineering . Ihre Aufgabe war es, das Design und die Konstruktion für den Rapido 60 zu entwickeln.
Die Designer – Morrelli & Melvin: Rapido Trimarans glaubt, dass Morrelli & Melvin Design and Engineering das bestqualifizierte und professionellste Mehrrumpf-Design- / Engineering-Unternehmen der Welt ist. Morelli & Melvin sitzen nicht nur im Designbüro. Sie segeln tatsächlich und bauen Boote. In Kombination mit ihrer Entwicklungsarbeit auf dem neuesten Stand der Technik hinter America’s Cup- Kampagnen und anderen weltberühmten Projekten glauben wir, dass sie die perfekte Balance zwischen technischem Wissen und praktischer Erfahrung haben. Anschließend entwarfen sie den Rapido 60 (gefolgt von Rapido 50 und Rapido 40) und gaben Paul die Pläne, mit dem Bau zu beginnen.