RAPIDO 50
Découvrez le trimaran pliable entièrement carbonisé
Fiche d'information
| Longueur | 18m |
| Personnes | 5 |
Description
Pour les plaisanciers. Le trimaran Rapido 50 est le trimaran de croisière océanique pliable ultime au monde. Conçu par Morelli & Melvin, il est construit en exclusivité par Triac Composites. Le Rapido 50 – le trimaran de croisière pliable ultime au monde : Lorsque l’idée de transformer le Rapido 50 en trimaran pliable a été proposée pour la première fois, notre première réaction a été : « ETES-VOUS FOU ? ». Mais après avoir consulté Pete Melvin de nos designers Morelli & Melvin, nous nous sommes dit : « Pourquoi pas ? ». Après tout, notre équipe de direction a construit plus de trimarans pliants que n’importe qui d’autre dans le monde. Si quelqu’un comprend les défis et sait comment faire les choses correctement, nous le faisons ! Le mécanisme de pliage augmente légèrement le coût initial, mais la possibilité de garer le bateau dans une marina qui accepte les monocoques en vaut la peine et le retour sur investissement est énorme ! Avantages du système de pliage du Rapido 50 : Le système de pliage du Rapido maintient les flotteurs à la verticale lorsqu’il est replié. Cela évite la croissance sur les côtés des flotteurs, comme c’est le cas avec d’autres systèmes de pliage. Et si vous n’êtes pas prêt à nettoyer les flotteurs avant votre prochaine voile, cela n’a pas d’attrait visuel. Ce n’est pas le cas du Rapido 50, qui maintient le côté des flotteurs dans un état impeccable. Comparé à d’autres systèmes, le modèle Rapido contribue réellement à la solidité globale du bateau en réduisant la charge sur les poutres pendant la navigation et en n’allongeant pas le bateau lorsqu’il est replié, ce qui réduit la longueur de l’amarrage ou du glissement nécessaire dans la marina.
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RAPIDO 50
Le système de pliage Rapido est soutenu par un treuil afin d’éliminer, selon certains, la force de rebond nécessaire pour les bateaux plus grands équipés d’autres systèmes. Le système de pliage Rapido augmente certes le coût et la complexité, mais nous pensons qu’il se justifie facilement par les avantages massifs qu’il offre dans la pratique.Et comme il a été conçu par Morrelli & Melvin, il est conçu pour durer. Il est même à l’épreuve des balles. La vision derrière le Rapido : Avez-vous déjà eu une passion dévorante pour quelque chose ? Paul Koch, cofondateur de Rapido Triamarans, le fait certainement. Alors que les trimarans peuvent être un marché de niche, c’est un marché qu’il a essentiellement consacré toute sa vie professionnelle au développement. Paul a possédé et exploité des yachts OSTAC (Ocean Sailing Trimarans and Catamarans) de 1986 à 2008 et l’entreprise de trimarans Corsair Marine de 1994 à 2010. Le pionnier Paul , qui est connu pour sa passion et sa vision, a été le moteur de nombreuses innovations dans l’industrie du multicoque. Pendant la majeure partie de sa carrière, Paul a travaillé avec James Sganzerla, le directeur des opérations de Rapido Trimarans. Ensemble, ils ont construit plus de 1.500 trimarans de production sur une période de 60 ans. Vous penseriez que 1 500 trimarans plus tard, Paul aurait eu le sentiment d’avoir tout fait avec des trimarans. Mais ce n’est pas le cas. Paul était convaincu qu’il manquait un segment sur le marché : un trimaran exploité par son propriétaire, puissant et capable de croiser en mer – et pouvant être occupé en toute sécurité par deux personnes. Entrez le concept du trimaran de croisière de série le plus rapide au monde, le Rapido 60. Armé de ce concept, Paul s’est tourné vers son ami Pete Melvin des architectes navals de renommée mondiale Morrelli & Melvin Design and Engineering . Leur mission consistait à développer le design et la construction du Rapido 60.
Le constructeur
Le constructeur – Triac Composites : Triac Composites est la branche de production des trimarans Rapido. Elle a été créée en 2014 au Vietnam par Paul et le cofondateur Richard Eyre pour construire les Rapidos. Il est important de noter que Triac diversifie délibérément ses sources de revenus en s’ouvrant à l’industrie navale, à la fois générale et non maritime. Alors que Triac Composites est spécialisé dans la construction de voiliers, nous sommes également spécialisés dans le travail avec les matériaux composites, quel que soit le secteur dans lequel ils sont utilisés. Les matériaux composites sont particulièrement bien adaptés à l’industrie navale, car ils sont légers, super résistants, non corrosifs dans les environnements salins et peuvent être façonnés dans pratiquement n’importe quelle forme. Ces propriétés sont très recherchées dans l’ensemble du secteur naval en général, ainsi que dans d’autres secteurs. En conséquence, notre carnet de commandes est devenu très varié et robuste à mesure que la capacité de production de Triac Composites augmentait (par exemple, Kuka Robot , autoclave, machine CNC, main-d’œuvre, etc. Triac Composites dispose d’une équipe de gestion et d’un personnel technique internationaux. Nous employons près de 100 personnes sur place – dont beaucoup sont avec Paul depuis qu’il a ouvert une usine de production de matériaux composites au Vietnam en 2006.
Les concepteurs – Morrelli & Melvin : Rapido Trimarans pense que Morrelli & Melvin Design and Engineering est la société de conception / d’ingénierie multicoque la plus qualifiée et la plus professionnelle au monde. Morelli & Melvin ne se contentent pas d’un bureau d’études. Ils naviguent et construisent réellement des bateaux. En combinant leur travail de développement à la pointe de la technologie derrière les campagnes de l’America’s Cup et d’autres projets de renommée mondiale, nous pensons qu’ils ont l’équilibre parfait entre connaissances techniques et expérience pratique. Ils ont ensuite conçu le Rapido 60 (suivi du Rapido 50 et du Rapido 40) et ont donné à Paul les plans pour commencer la construction.
Les concepteurs
Plus d'informations
La vision derrière le Rapido : Avez-vous déjà eu une passion dévorante pour quelque chose ? Paul Koch, co-fondateur de Rapido Triamarans, l’est certainement. Alors que les trimarans peuvent être un marché de niche, c’est un marché qu’il a consacré l’essentiel de sa vie professionnelle à développer. Paul a possédé et exploité des yachts OSTAC (Ocean Sailing Trimarans and Catamarans) de 1986 à 2008 et l’entreprise de trimarans Corsair Marine de 1994 à 2010. Le pionnier Paul , qui est connu pour sa passion et sa vision, a été le moteur de nombreuses innovations dans l’industrie du multicoque. Pendant la majeure partie de sa carrière, Paul a travaillé avec James Sganzerla, le directeur des opérations de Rapido Trimarans. Ensemble, ils ont construit plus de 1.500 trimarans de production sur une période de 60 ans. Vous penseriez que 1.500 trimarans plus tard, Paul aurait eu l’impression d’avoir tout fait avec des trimarans. Mais ce n’est pas le cas. Paul était convaincu qu’il manquait un segment sur le marché : un trimaran exploité par son propriétaire, puissant et capable de croiser en mer – et pouvant être occupé en toute sécurité par deux personnes. Entrez le concept du trimaran de croisière de série le plus rapide au monde, le Rapido 60. Armé de ce concept, Paul s’est tourné vers son ami Pete Melvin des architectes navals de renommée mondiale Morrelli & Melvin Design and Engineering . Leur mission consistait à développer le design et la construction du Rapido 60. Les concepteurs – Morrelli & Melvin : Rapido Trimarans pense que Morrelli & Melvin Design and Engineering est la société de conception / d’ingénierie multicoque la plus qualifiée et la plus professionnelle au monde. Morelli & Melvin ne se contentent pas d’un bureau d’études. Ils naviguent et construisent réellement des bateaux. En combinant leur travail de développement à la pointe de la technologie derrière les campagnes de l’America’s Cup et d’autres projets de renommée mondiale, nous pensons qu’ils ont l’équilibre parfait entre connaissances techniques et expérience pratique. Ils ont ensuite conçu le Rapido 60 (suivi du Rapido 50 et du Rapido 40) et ont donné à Paul les plans pour commencer la construction.