RAPIDO 60

Pour les vrais navigateurs. Le Rapido 60 est le trimaran de croisière le plus rapide au monde. Le Rapido 60 offre une expérience spacieuse et luxueuse avec des performances sûres et innovantes sur l’eau. Mise à niveau gratuite en carbone – ou expédition gratuite vers Sydney ou Auckland pour l’America’s Cup 2021. L’offre se termine le 31 mars 2020. Les conditions s’appliquent. Considéré comme le trimaran ultime pour la croisière océanique dans le monde, le Rapido 60 est vraiment la reine des océans. Il offre vitesse, sécurité, performance – et luxe. Le Rapido 60 a été inspiré par Paul Koch (cofondateur de Rapido Trimarans), qui a probablement construit plus de trimarans de production que quiconque sur la planète. Le design a été conçu par les architectes marins de renommée mondiale Morelli & Melvin Design and Engineering et la construction a été réalisée par Triac Composites. La construction en sandwich de mousse et de carbone offre une structure extrêmement solide et rigide, relativement légère, capable de résister à la force des océans et d’offrir de la vitesse dans des conditions plus clémentes. La construction sandwich en mousse offre également un haut niveau d’isolation, ce qui rend le Rapido plus frais lorsque le soleil se couche. Quelle est la dureté des matériaux composites utilisés sur le Rapido ? Un trimaran qui traverse l’océan doit être solide. Très solide. Aussi grand que soit un trimaran de 60′, ce n’est qu’un bouchon flottant sur un océan sans limites. Morelli & Melvin jouissent d’une très forte réputation internationale, qui inclut la conception d’entrées pour l’America’s Cup . Leurs modèles informatiques indiquaient que le bateau était très solide. Nous l’avons donc testé. Nous avons boulonné la coque centrale du Rapido à l’usine de HCMC. Nous avons ensuite apporté deux grues mobiles – chacune prenant un angle diagonal des deux coques extérieures. En utilisant chacune un coin diagonal, les deux grues ont commencé à lever, tandis que la coque centrale du trimaran est restée vissée au sol, ce qui l’a fait pivoter. Une tonne de pression de levage… Deux tonnes… Trois tonnes… Lorsque le trimaran s’est mis à tourner, il a commencé à grincer et à gémir. Mais les appareils électroniques sensibles avec lesquels nous devions mesurer chaque mouvement et chaque rotation restaient déphasés. Tout était dans les limites des paramètres de conception. Sept tonnes… Huit tonnes… Neuf tonnes… Assez ! La pression a été relâchée et le Rapido est revenu à son état d’origine, sans être affecté par l’énorme pression de torsion qui avait été exercée sur lui. La modélisation informatique avait prédit avec précision l’énorme résistance structurelle des matériaux composites utilisés dans le Rapido. Le Rapido a été construit pour conquérir les océans. Le Rapido est tout simplement la reine des océans. Un succès impressionnant pour le Rapido et une nouvelle étape pour les matériaux composites.