RAPIDO 40
Trimarano oceanico pieghevole, realizzato interamente in fibra di carbonio
Scheda informativa
| Lunghezza | 18m |
| Persone | 5 |
Descrizione del
Per i velisti. Il Rapido 40 offre i vantaggi del Rapido 60, ma richiede un solo posto barca in un porto. Grazie al nostro nuovo meccanismo di ripiegamento brevettato, i galleggianti possono essere ripiegati senza che i cirripedi crescano sui lati. E a partire da soli 395.000 USD franco fabbrica. Vero!!! I C-Foil danno al Rapido 40 un enorme aumento delle prestazioni sia di bolina che di sottovento senza aggiungere molta complessità. Per una normale navigazione diurna o di crociera, entrambe possono essere in posizione “down” o sollevata senza aggiungere resistenza aerodinamica. La capacità di virata e di bolina del Rapido 40 dovrebbe eguagliare le straordinarie prestazioni del Rapido 60.
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RAPIDO 40
VANTAGGI DEL RAPIDO 40: I clienti hanno sempre delle opzioni sul mercato. Crediamo che il Rapido 40 attirerà l’interesse di questo segmento per i seguenti motivi: Più leggero, più veloce, più facile da gestire, migliore sistemazione e layout, molto più competitivo, costruzione high-tech, sistema di ripiegamento più robusto e sicuro, migliore offshore a tutto tondo, migliore distribuzione dei pesi con gli elementi pesanti (ad esempio il motore) al centro della barca. Interni più funzionali, splendidamente rifiniti in uno stile simile a quello del Rapido 60. E poi, naturalmente, c’è il sistema pieghevole… Aggiornamento gratuito al carbonio o spedizione gratuita a Sydney o Auckland per la Coppa America 2021. L’offerta termina il 31 marzo 2020, si applicano termini e condizioni. Il Rapido 40 – il trimarano da crociera pieghevole per eccellenzaIl Rapido 40 sarà lanciato nel quarto trimestre del 2020, con un prezzo franco fabbrica di soli 395.000 USD*, rendendo l’esperienza Rapido accessibile a un gruppo molto più ampio di persone. I designer di fama mondiale Morrelli & Melvin hanno iniziato a progettare un Rapido 40 che diventerà il punto di riferimento della fascia media. Naturalmente, il Rapido 40 è costruito dal nostro produttore esclusivo Triac Composites. C-FOILS: i C-Foils danno al Rapido 40 un enorme incremento di prestazioni sia di bolina che di sottovento senza aggiungere molta complessità. Per una normale navigazione diurna o di crociera, entrambe possono essere posizionate in basso o in alto senza aggiungere resistenza aerodinamica, e ci si aspetta che le capacità di virata e di bolina del Rapido 40 siano all’altezza delle eccezionali prestazioni del Rapido 60. VANTAGGI DEL RAPIDO 40: I clienti hanno sempre delle opzioni sul mercato. Crediamo che il Rapido 40 attirerà l’interesse di questo segmento per i seguenti motivi: Più leggero, più veloce, più facile da manovrare, migliore sistemazione e layout, molto più competitivo, costruzione ad alta tecnologia, sistema di ripiegamento più robusto e sicuro, migliore offshore a tutto tondo, migliore distribuzione dei pesi con gli oggetti pesanti (ad esempio il motore) al centro dell’imbarcazione, interni più funzionali che saranno splendidamente rifiniti in uno stile simile a quello del Rapido 60… E poi ovviamente c’è il sistema di ripiegamento… Un MECCANISMO DI RIPIEGAMENTO PER IL XXI SECOLO. CENTURIO: per consentire un ormeggio singolo più facile ed economico in marina, l’R40 sarà un trimarano pieghevole (ripiegando i galleggianti esterni (amas) contro lo scafo centrale), ma con un’importante differenza. L’R40 avrà un meccanismo pieghevole per il 21° secolo. L’R40 introdurrà una straordinaria soluzione tecnica a due annosi problemi tipicamente associati ai trimarani pieghevoli. In particolare, il meccanismo pieghevole non compromette la stabilità della barca e mantiene i galleggianti in posizione verticale. Dì addio a erbacce, alghe e cirripedi che crescono sulle fiancate!
Il costruttore
Il costruttore – Triac Composites: Triac Composites è il braccio produttivo di Rapido Trimarans. È stata fondata in Vietnam nel 2014 da Paul e dal co-fondatore Richard Eyre per costruire i Rapido. È importante notare che Triac sta intenzionalmente diversificando i propri flussi di entrate aprendosi all’industria nautica generale e non marittima. Sebbene Triac Composites sia specializzata nella costruzione di barche a vela, siamo anche specialisti nel lavorare con i materiali compositi, indipendentemente dal settore in cui vengono utilizzati. I compositi sono particolarmente adatti all’industria navale perché sono leggeri, super resistenti, non corrosivi in ambienti salini e possono essere modellati praticamente in qualsiasi forma. Queste proprietà sono molto richieste nel settore nautico in generale e in altri settori. Di conseguenza, con l’aumento della capacità produttiva di Triac Composites (ad esempio Kuka Robot, autoclave, macchine CNC, manodopera ecc.), il nostro portafoglio ordini è diventato molto vario e solido. Triac Composites ha un team di gestione e uno staff tecnico internazionale. Abbiamo quasi 100 dipendenti in loco, molti dei quali lavorano con Paul da quando ha aperto uno stabilimento di produzione di materiali compositi in Vietnam nel 2006.
I progettisti – Morrelli & Melvin: Rapido Trimarans ritiene che Morrelli & Melvin Design and Engineering sia la società di progettazione e ingegneria di multiscafi più qualificata e professionale al mondo. Morelli & Melvin non si limitano a stare in un ufficio di progettazione. Navigano e costruiscono barche. Grazie al loro lavoro di ingegneria all’avanguardia dietro alle campagne di Coppa America e ad altri progetti di fama mondiale, crediamo che abbiano il perfetto equilibrio tra conoscenze tecniche ed esperienza pratica. Hanno quindi progettato il Rapido 60 (seguito dal Rapido 50 e dal Rapido 40) e hanno dato a Paul i piani per iniziare a costruirlo.
I designer
Ulteriori informazioni
La visione dietro la Rapido: hai mai avuto una passione sfrenata per qualcosa? Paul Koch, co-fondatore di Rapido Triamarans, sicuramente sì. Anche se i trimarani possono essere un mercato di nicchia, è un mercato che Paul ha dedicato allo sviluppo della sua intera vita professionale. Paul è stato proprietario e gestore di yacht OSTAC (Ocean Sailing Trimarans and Catamarans) dal 1986 al 2008 e della società di trimarani Corsair Marine dal 1994 al 2010. Pioniere noto per la sua passione e la sua visione, Paul ha guidato molte innovazioni nel settore dei multiscafi. Per la maggior parte della sua carriera, Paul ha lavorato con James Sganzerla, direttore operativo di Rapido Trimarans. Insieme hanno costruito più di 1.500 trimarani di serie nell’arco di 60 anni. Si potrebbe pensare che dopo 1.500 trimarani, Paul abbia pensato di aver fatto tutto con i trimarani. Ma non è così. Paul era convinto che mancasse un segmento di mercato: un trimarano che fosse gestito dall’armatore, potente e adatto alla navigazione in mare – e che potesse essere tranquillamente guidato da due persone. Nasce così il Rapido 60, il trimarano da crociera più veloce al mondo. Armato di questa idea, Paul si rivolge all’amico Pete Melvin, dello studio di architettura navale di fama mondiale Morrelli & Melvin Design and Engineering. Il loro compito era quello di sviluppare il progetto e la costruzione del Rapido 60. I progettisti – Morrelli & Melvin: Rapido Trimarans ritiene che Morrelli & Melvin Design and Engineering sia la società di progettazione e ingegneria di multiscafi più qualificata e professionale al mondo. Morelli & Melvin non si limitano a stare in un ufficio di progettazione. Navigano e costruiscono barche. Grazie al loro lavoro di ingegneria all’avanguardia dietro alle campagne di Coppa America e ad altri progetti di fama mondiale, crediamo che abbiano il perfetto equilibrio tra conoscenze tecniche ed esperienza pratica. Hanno quindi progettato il Rapido 60 (seguito dal Rapido 50 e dal Rapido 40) e hanno dato a Paul i piani per iniziare a costruirlo.